一、雅典海*建立的背景
古希腊文明从诞生到发展一直都受到海洋的影响，对于雅典城邦来说发展海*实力同样显得十分重要。
“除了直布罗陀海峡和达达尼尔海峡，地中海其余各处全被陆地包围，‘地中海’之名因此而来……真实的地中海呈现出双重性格，有时它安宁祥和，无需扬帆即可摇橹泛舟；而有时则波涛油涌，在胆小的古希腊航海家看来，根本无法驾驳。套用他们的原话，若是众神心情平和，地中海便是一潭宁静的湖泊；可若是众神动了脾气，它就成了恶海。具有双重性格的地中海造就了其周边人民的生活特征”。地中海的特殊地势不仅造成居民们淡水供应匮乏，大陆沿岸的多数土地也相当贫瘠，农业生产条件从先天来说就有极大的缺陷。但是，雅典地处东地中海沿岸，那里海岸线复杂曲折，港口繁多，爱琴海上还密布着许多岛均。这种得天独厚的地理条件既为该地区早期航海者提供了永不消逝的航标，为海盗提供了藏身之所，同时也成为殖民者拓展生存空间的希望所在。从战略地理位置上来说，雅典“两面临海，连接大陆，不但在希腊的中央，而且在整个有人住的世界的中央，任何旅行者想从希腊的一端到另一端去，都必须或由水路或由陆路经过雅典作为他们环行的中心点”、而且整个希腊半岛巧仅海岸线绵长，中南部还天然形成了许多海湾和港口，当雅典舰队驶出阿提卡后，能够随时到这些地方进行补给和维修。在这种情况下，如果雅典能够拥有一支强大的海*，不但能保障海盐运销等贸易活动，还能直接控制赫勒斯傍海峡这条关系到雅典人生死存亡的重要粮道。
在希腊大陆上，雅典是仅次于斯巴达的第二大城邦，但是由于境内多山，可用耕地很少，所生产的粮食金仅能满足于一小部分人的需要，因此需要大量进口粮食，依靠优良港湾，雅典可以通过海运进口粮食，雅典的海上事业也逐渐兴盛发展起来。
公元前8到公元前6世纪，希腊的许多城邦都在进行海外殖民活动，这就是历史上著名的“大殖民时代”。希腊大殖民运动的出现从根源上来说是由早期希腊城邦的自然环境条件和发展情况决定的，是希腊城邦*治、经济和社会发展到一定程度所导致的必然后果。希腊城邦拥有一个异常鲜明的共同点一小国寡民，公民和土地都极其有限。随着时间流逝，人口不断增长，城邦里有限的资源不能维持所有人的生计，所以古希腊人只能背井离乡，远航各地进行殖民活动，最终有的发展成为海盗，有的则以海上贸易为生。另外，平民和贵族、贵族内部的矛盾相当的严重，*治斗争的失败者也只好到他方去殖民。
公元前6世纪，雅典在梭伦的领导下进行改革，大力发展工商业经济和海上贸易并最终确立了民主*治。在经济的蓬勃发展下，黑海沿岸已经成为雅典最重要的商品销售市场和原料供应产地，海外贸易通路所带来的利益对雅典具有越来越重要的意义。然而此后，波斯帝国对西方的入侵与扩张开始如火如荼的进行，极大的影响了整个希腊半岛与黑海地区的交通贸易，不仅损害了希腊人的海外利益，还威胁到了希腊人的独立自由。波斯与希腊的矛盾越来越大，最后不得不通过战争来解决这一矛盾。希波战争的双方实力不对等，雅典等城邦有必要发展海*增强自身的实力谋求赢得战争的胜利。
雅典在这一时期的*治形势也是其海上势力能够得到长足发展的关键因素，修昔底德在其著作中承认，如果没有雅典民主制的兴起尤其是公民权的扩大，以及民众精神的焕发，雅典人根本不可能有对于海上帝国的无止境的向往。梭伦改革正是雅典民主*治发展进程中最重要的一环，债务奴役制的废除为巩固和发展雅典公民集体，逐步调整各种利益集团的相互关系创造了条件，同时梭伦还规定所有公民都有权参加公民大会。这两点措施基本上确定了雅典公民权的主要内容和含义，为民主*治的健康发展打下了坚实基础。
庇西特拉图上台后建设并修缮港口，促进了海上贸易的发展，很多城市手工业者和下层民众被吸收到商港、商船和战船上去工作。当雅典民众最终认识到自己的经济利益与海洋密不可分，反过来他们又会促使*府继续推行向海外发展的战略，尤其是他们成为国家的主人后，这些也构成了雅典大力发展海*的动力。雅典正是依靠建立了一支强大的海*取得了战争的胜利，同时也为雅典帝国的霸业奠定了基础。
二、雅典海*发展历程
雅典人能够建设海*，拓展海上势力，从技术层面上来说离不开本民族数千年的航海实践。到公元前世纪初，古希腊人己经具备全面的航海知识和高超的造船技术，这些条件的成熟无疑是建立在无数先辈经过实践与总结后遗留下的宝贵财富之上的。没有技术基础支持，任何*治、*事愿望都是空谈。
公元前—前年，克里特文明发展到全盛时期，当时的克里特人已经拥有制造桨船和帆船的技术了。这种类型的船只又窄又长，可以说是世界上最早利用连着桅杆的方形帆和桨来驱动的战船，同时船尾还配备有一根更为细长的木菜用来充当船蛇使用。船体构造仅有一层，在船的两边各有—个桨手，每个桨手划一支桨，因此它也被称为单层五十桨船。在很大程度上它只是一种运输船，这是因为它常常被用来运送陆*及其装备到交战地点、到古风时代，双层五十桨船出现了，这种船型拥有两层构造，船的每一侧都有—个桨手，每个桨手划两支桨，而且由于动力的增加，它的速度要比以前的船快一些。基于它的速度和机动性，撞击这一作战方式得以实现，而不再像以前的船只那样主要用来运输了、另一方面，这种战船的船体得到了加长，为了使用撞布战术还在船首安装了撞角，虽然它们并不是使用金属材质制作的。由于这一时期的船只仍然使用桨来驱动，而且有些船只可能已经制作了部分甚至整个甲板，所以它们需要装载的人数比以前的船只多一些。同时，一代又一代的优秀工匠也在不断地对舰船做出改进，后来被视为希腊海上世界里最为亮眼的杰作——三列桨战舰诞生了。它的出现几乎可以说是改变了希腊人的历史，强大的波斯人便是败在其手下，而雅典人更是依靠它组成的海*舰队称霸了爱琴海。一般认为阿美诺克利斯是最早发明三列桨战舰的人。典型三列桨战舰大约总长米、宽米，而桨的长度是米，体积也远超过去的船只，总重大约为吨，船首还装置了青铜制的撞棰。战舰通常装载人，其中约有人是划桨手，除了使用人力划桨来驱动以外它还同时利用风力，船上一共装备了两种帆，强风来临时使用的小帆和风力微弱时使用的大帆。
三列桨战船
同时雅典人也掌握的良好的铸铜和挥铁技术、复杂的木工制作工艺，这位造船业的发展提供了不小的助力，造船业与对外贸易也在这种氛围下逐渐发达成长起来。
拥有了*舰之后还要拥有熟练地海战技巧以及严格的训练才能在海战之中取得胜利。
古希腊人一直到公元前世纪末在海上采取的作战方式还是甲板作战。这种方式实际上是将陆地作战转移到海上，是陆战延续成海战的体现。具体说来，这两种方式类似，在战船上布置好弓箭手、重装步兵与投矛手，从相距尚远开始进行远距离弓弩标枪投掷交战，到船只冲撞在起的时候便停止行动。最终决战的胜负取决于双方船只甲板上重装步兵之间的厮杀，战船所起的作用基本等同于运输。
希波战争时期，雅典人、波斯人和开俄斯人都曾经在他们的战舰上装载有大量的重装步兵。波斯人在他们的每艘战船上装载了名战士，而希腊联*方面则更多，其中的开俄斯人在每艘战舰上配备的战斗人员甚至达到了人。实际上，后来当雅典人决定在撒拉米斯海湾狭长的海域中作战时，他们是将希望寄托到船载重装步兵身上的。很明显，希腊人打算用更重更坚固的战舰，为他们的海上步兵、射手提供一个平台，借此打败占有数量优势的敌方舰队。总而言之，当时的希腊人仅仅只是把战船当做一小块“漂浮在海洋上的陆地”，建造它的所有战略目的单纯只是为了帮助船载战斗人员能够有一个稳固的平台，使他们能够像在陆地上一样自如使用刀剑和标枪来跟敌人厮杀。但是很快雅典人就发觉这种战斗方式具有极大的局限性，它只能用于狭小的陆间海域中，一旦战斗在广阔的外海上打响，这种战术将毫无优势。常年以来依赖海洋的雅典人自然开始冥思苦想，随着三列桨战舰的投入使用，他们也顺利地找到了答案——以战船机动性为前提之下的突破与撞击。
三列桨战列舰的特点是机动性和速度，在熟练掌握战舰的特点之后雅典人最擅长和偏爱采用的战术技巧我们可以将其称之为机动突破，这是舰队群之间进行作战时雅典人所倚赖的真正底牌。雅典的海*统领们无一不深谱这种战法，这对航海技术较为优越的舰队来说也是最妥当的一种战术。
拥有新式战舰后海*士兵的训练也需要跟上。雅典人在很早就注意到对于和海*士兵的训练，伯利克里曾说：“如果你们自波斯人入侵以来就一直操练这项技术，至今尚未精通此道，难道那些农民，那些没有海上生活经历的人们，会有机会在这方面取得长足进展吗？须知，航海技术和其他技术一样，都是专门的技术，绝不是那种在偶尔闲暇时的消遣；相反，它的技术要求很严格，以致没有闲暇去从事其他事业。”在伯利克里之前，客蒙就把许多的雅典人配备到*舰上，不断的更替水手，雅典还不断地在他的指挥下远航，经常携带武器进行训练。伯里克利则追求更为高明且更具前瞻野心的海*训练*策，他设立了一整套更为复杂的海*相关训练项目，值得一提的是他还为水手们定期支付薪水，以保持训练的连贯性和积极性。他每年派出艘船，载着许多平民，出去航行八个月，都付给工资，让他们学习和操练航海的知识、从这些实事可以看出，雅典在古希腊诸城邦中，第一个迈出了全民掌握航海技巧的步伐。雅典的舰队中，无论是划桨手还是战士，无一不是熟悉航海技巧和海战方式的，可以说已经是职业级的水准。雅典海*的海战技能训练总体说来是非常繁杂的，其中最为重要的方式是在战舰制作完毕后立即让其下水进行实战演练，这种训练的目的是检验舰船的性能还有让水手、海*战士能够迅速熟悉它的驾驶‘。还有一种训练方式很好的体现出了雅典人的竞赛精神，组织各只战舰进行海上竞速的比赛，后来这一项目还成为了雅典舰队训练的标准项目。
三、雅典海*的开拓者
米太亚德可以说是雅典海*发展的先锋人物，米太亚德曾经指挥了马拉松战役并取得胜利，同时他也在公元前年指挥了一次远征行动——帕罗斯远征，这次远征出动了雅典所有的海*力量，但是结果确是失败的。帕罗斯远征对雅典未来的发展产生了一定的影响，在一定程度上使得雅典人认识到发展海*对于雅典的意义所在。
米太亚德
米太亚德出生在雅典的著名家族中，他曾经担任过凯尔索涅索斯的总督。在那里，他不得不面对波斯帝国的对外扩张，可能还被迫参加了大流士进行的征服西徐亚的行动。在相当的一段时间里，米太亚德可以说是一直在为保证雅典在北爱琴海的利益而进行活动，自然而然的他便深刻了解到拥有一支强大海*的必要性，而三列桨战舰则是这只舰队的核心。据希罗多德记载，米太亚德曾带领艘满载财货的三列桨战舰前往雅典，但是其中一艘船被腓尼基人俘获，而且这艘船的船长是他的长子‘。这次失败对雅典的打击非常大，但是米太亚德所率领的三列桨战舰所表现出来的作用无疑是令人印象深刻的。艘战舰最后成功逃回雅典，米太亚德及其追随者随后便在公民大会拥有了一些影响力。米太亚德后来更是成功地指挥了马拉松战役的胜利，其影响力愈加扩大了。因此，他告诉雅典人，说要求他们提供一支规模为艘舰船的海*，以及一支陆*，还要提供一笔金钱，却不向他们说明他准备去攻击哪个国家，而只是许诺说，如果他们追随他，他会使他们发财致富的。由于米太亚德巨大的影响力，雅典人成功的被他洗脑了，在听完他的演讲之后，雅典人毫不犹豫的把全雅典的海*交给了他，这样，米太亚德就率领舰队进攻到帕罗斯，凭借的理由是帕罗斯人曾派遣过一艘三列桨战舰支援波斯人入侵阿提卡，同时，他还向帕罗斯当地居民提出交付塔连特的赔款要求。上文中讲过，这次的远征是失败的，米太亚德无奈班师回朝，他没有带回金钱和荣誉，没有兑现他对雅典人许下的承诺，回到雅典后接受了公民大会的审判。
在公元前7世纪并没有直接的史料记录雅典海*的情况，但是却有雅典造船区的记录，亚里士多德在《雅典*制》中写道：“每个部落被分成个三一区和个造船区。每个造船区提供一艘船，一共有艘船。”之后，克里斯提尼进行了改革，雅典开始拥有个造船区。我们可以推测，造船区是有可能为雅典国家提供船只的。但是这些船只很大可能是私人所有，在战时会租借给国家使用，据希罗多德记载，在公元前年的时候，雅典和埃吉纳发生战争，雅典当时请求科林斯向其提供援助艘三列桨战舰，由于科林斯和埃吉纳是海上的竞争对手，他们十分愿意帮助雅典，但是根据科林斯的法律，不能免费提供给任何国家战船，所以最后他们决定卖这艘战船给雅典，但是只要花费非常少的钱，一艘三列桨战船只要了德拉克玛、这艘三列桨战舰就包括在雅典的那艘船的舰队里。所以雅典的舰队不全是由三列桨战舰组成的。关于雅典海*远征失败的原因根据埃弗鲁斯记载，雅典在包围帕罗斯的时候一切都进行得很顺利，但是在听到波斯的舰队正在接近他们的时候，一切都改变了。也就是说，实际上雅典舰队是因为波斯人的到来而产生了恐惧心理，帕罗斯人的士气却在此时得到了极大的鼓舞，也许这正是米太亚德失败的真正原因。雅典当时的海上力量仅仅只能勉强称得上是二流水准，在面对超级强国波斯帝国时，这样的反应和行为是合情合理的。所以，这样雅典海*的失败可以归于技术落后，也可为米太亚德做一定的开脱。
帕罗斯远征失败后，整个雅典公民群体已经初步认识到发展海上武装力量的重要性，并且从思维上不再抵触发展海*，所以这恰好成为雅典能够顺利制订海**策的一个契机，雅典的诸多*治*事指挥家也得到了一个准确而具体的发展方向，即大量打造三列桨战舰。
四希波战争
讲完了米太亚德我们再看一下地米斯托克利，这位可以说是雅典海*真正的奠基人了。修昔底德认为，是地米斯托克利最早幵始有计划和意识地培养雅典人的海洋精神。他不禁如此评述地氏：“他是第一位敢于对雅典人说他们必须统治海洋的人，他还不失时机地开始建立帝国的基础。”
地米斯托克利
地米斯托克利所处时代正是希波战争时期，这正给了他施展才华的机会。地米斯托克利于公元前年当选为执*官，地米斯托克利从担任起执*官时，就已经开始着手建设比雷埃夫斯港口，这件事情是其整个海*建设计划的第一步，是雅典能够成为海上强国的根基，地米斯托克利认为大力发展海*才是使雅典强盛的关键，或许他认识到波斯的*队从海上到雅典比从陆上来要更容易些。彼时摆在地米斯托克利面前的有两大难题，首先是建设海*的经费问题，雅典的国库在当时是没有稳定收入的，公共设施的建造都是依靠贵族和富裕阶层的捐款。如果要建造大量的三列桨战舰，这样的巨款是公民们的捐款无法满足的。其次，这是处在雅典陆*刚刚取得前所未有的伟大胜利的时刻，雅典民众对建设海*这件事并没有一个十分清楚的认识。他们认为这样做等于是夺去同胞的长矛和盾牌，而把雅典人禁锢在长板凳和船桡之上。为筹集建造战舰所需要的大笔经费，地米斯托克利无所不用其极。据希罗多德的描述，他依靠极大的热情和辩才说服雅典人同意他的“一个非常适时的建议”。原来，来自劳里昂矿藏的收入曾经给雅典的国库带来巨额的收益，当他们的每一位成年公民都可以从中大约可分得德拉克玛的时候，地米斯托克利就劝告雅典人不要分掉这笔款子，要用这笔钱建造艘三列桨战舰，以用于对埃吉那人的战争，正是由于当时所爆发的与埃吉那的战争，这才拯救了希腊，因为它迫使雅典成为海上强国。地米斯托克利利用战争带来的紧张气氛的机会用于雅典海*的建设，到波斯人再次入侵时，雅典已经拥有了一支在当时雅典城邦之中足以傲视群雄的三列桨舰队，这是雅典人可以挫败波斯人的关键物质力量。雅典拥有了真正意义上的海*，这只新*的战斗力远远超越过去。在每一艘战舰上，有名桨手（第四等级公民）和30名职业海兵（主要为第三等级公民），船长由50岁以下有土地、财产及合法子女的公民担任。
雅典建设起来的这只海*是雅典海上势力堀起的重要根源和具体表现，赢得战争的胜利是首要成果，而其他更多的好处则是不言而喻的。“波斯对希腊的优势从此解除了，雅典对海洋的控制权建立起来，从那时起，希腊几乎再也不受波斯攻击了雅典因为其强大的海*和在战役中的影响力，接下来还带领着其他希腊城邦解放了许多被波斯在战役初期所侵的领土，雅典在希腊人中的威望更高了。以至于后来到公元前年，雅典拥有的海*己经超过了科林斯、西巨昂和斯巴达三国海*的总和。在进一步取得希波战争最终的全面胜利之前，雅典顺利地当选为新的希腊人同盟领导者，这在历史上被称为提洛同盟或者第一次海上同盟。雅典依靠这只空前强大的海*舰队，牢牢地控制住了爱琴海上的所有关键战略要塞和商路，使雅典成为整个希腊世界里最为重要的*治、经济和文化中心，到公元前5世纪中期，雅典帝国得以形成。对于希腊世界而言，它意味着希腊世界的局部的统一，对于提洛同盟诸国而言，意味着它们逐个地臣服于雅典；就雅典与提洛同盟的关系而言，意味着双方由盟友关系蜕变为敌对的主从关系，对于波斯帝国而言，意味着其西部的部分领土被雅典人侵占，失去一部分纳贡臣民。而这一切，离不开由地米斯托克利所倡导培育出来的海*力量，这为雅典海上势力的崛起奠定了坚实的基础，也为日后帝国维护霸权提供了有力的保障。
新兴的雅典海*很快迎来巨大的挑战，即希波战争，前年。波斯王薛西斯一世率海陆大*25万，号称万(古希腊史料记载在万)浩浩荡荡。再次杀奔希腊，希腊北部的门户——温泉关不幸失守，波斯*队长驱直入，地米斯托克利以神谕“木制城墙才是雅典的堡垒”说服雅典*民撤往海上，波斯*队占领雅典，将其焚毁，雅典人集结希腊海*力量。选定萨拉米斯湾作为决战战场。
萨拉米斯海战前重点必考
兵力对比
波斯0艘战舰10万人
希腊5万艘战舰
希腊*处于劣势
地米斯托克利为了勾引波斯海*主动进攻。写了一封诈降信，地米斯托克利谎称希腊海*四分五裂。开始内讧，一部分希腊舰队已经逃出萨拉米斯，建议波斯海*立即发动进攻，不要错失良机，薛西斯果然中计。
波斯海*耀武扬威。驶向萨拉米斯，9月23日双方决战
萨拉米斯海战示意图
萨拉米斯海战示意图（手绘版）
50艘科林斯战舰诈败。引诱波斯舰队进入狭窄的萨拉米斯海峡。薛西斯看到后自负无比，觉得希腊人已经胆怯了，急切地期待波斯舰队将敌人碾成粉末。波斯舰队在薛西斯的重赏激励和惩罚的威胁之下，争先恐后地前进。结果在外宽内窄的海峡中拥挤起来，船只的划桨互相拍打，船体互相碰撞，甚至有很多船桨被撞断。乱作一团。
希腊舰队开始出击。波斯海*因船体硕大，调转不灵，仓促上阵。一片混乱。在狭窄的海峡施展不开。希腊舰队船体小。机动灵活，到处袭击波斯舰队，波斯海*被动挨打。波斯左翼抵挡不住，开始败退，希腊海*合围波斯中*，波斯*舰队中的埃及舰队临阵脱逃，使得波斯*门户洞开。被希腊海*“关门打狗”。大败，希腊人又粉碎了波斯企图以浮桥偷袭萨拉米斯岛的计划。波斯残部狼狈逃走。失去海*补给的波斯大*只得撤退，次年，雅典——斯巴达联*击败波斯留守玛尔多纽斯，将波斯人彻底赶出希腊。
伤亡
波斯多艘战船被毁。50艘被俘
伤亡数万人
希腊40余艘战船数千人
萨拉米斯海战
希波战争之后雅典走上了扩张的道路，提洛同盟中的小弟们也被雅典控制起来，同时整个爱琴海的情况也发生了巨大的变化，曾经的海盗们消失了，海上的航行安全受到了雅典海*的保护；在之后的雅典过渡到帝国的时期，爱琴海上的贸易几乎被雅典垄断，繁荣的海上贸易也带动了雅典的经济社会发展，同时也让雅典的国库更加充盈；不仅如此，雅典海上力量的发展也保护了他们的粮食安全，为雅典更稳定的发展创造了基本的条件；海上实力的强大也对*治生活产生了重大影响，由于海*人员组成多事三四等级他们的重要性随着海*的强大而重要，亚里士多德对此进行了论述：“在希波战争的年代，以平民（贫民或佣工）为水手的海*树立了雅典的海上霸权，平民由是感到自己在城邦中确实据有重要的地位……这些有功的平民转而加强了民主的力量。”
五伯罗奔尼撒战争
从公元前6世纪中叶起，斯巴达就纠合附近的埃利斯、西居昂、科林斯、迈加拉等城邦订立双边*事同盟条约，约公元前年伯罗奔尼撒半岛的大多数城邦参加了同盟。史称伯罗奔尼撒同盟，以斯巴达为大哥。雅典也不甘示弱，希波战争期间，公元前年，雅典也纠合中希腊、爱琴诸岛和小亚细亚的一些城邦形成新的同盟，同盟金库设在提洛岛，故名“提洛同盟”。双方剑拔弩张，都想争夺希腊霸权，战争一触即发。
伯罗奔尼撒同盟与提洛同盟
前年，科林斯的殖民地波提狄亚退出提洛同盟，雅典大怒，派大*围攻，同时，雅典又借口另一个城邦墨伽拉庇护雅典逃亡奴隶，对墨伽拉实行贸易禁运。由于墨伽拉属于伯罗奔尼撒同盟，斯巴达对雅典发出最后通牒，要求雅典解除贸易禁令。解除波提狄亚之围，放逐民主领袖伯里克利，被雅典断然拒绝，前年，战争爆发了，雅典在伯里克利的领导下，发挥海*优势。在陆地上采取守势，利用海*骚扰伯罗奔尼撒半岛，鼓动斯巴达人的奴隶黑劳士暴动，逼迫斯巴达求和。前年5月，斯巴达王阿希达穆斯二世率部入侵雅典，在雅典周围的阿提卡地区烧杀抢掠。
伯里克利说服雅典人把财产和家属全部迁往优卑亚岛(欧波亚岛)，一砖一瓦都不留给斯巴达。
雅典*坚壁清野，固守城池，斯巴达人抢不到什么东西，雅典人又坚守不出，待了一个月后，狼狈撤走。之后，雅典在伯利克里的领导之下凭借其庞大且实力雄厚的海*在海上对伯罗奔尼撒同盟发动进攻，伯利克里下令组织了装备了一支大型舰队，对敌人的进行报复性攻击，艘三列桨战舰整装待发，运载着0名水手以及名弓箭手组成的联合部队；在进行攻击的同时，雅典也挑选了10艘三列桨战舰进行改装，将其改造为了马匹运输工具，这对于雅典的*事行动有很大的帮助。公元前年，双方爆发了帕特拉斯海战，双方的舰队在帕特拉斯海战中狭路相逢，战役以雅典获胜告终。
在帕特拉斯海战爆发的前夕，雅典已经因为战争而遭受严重的挫折。一方面是大量人口聚集在城邦周围的有限空间内，引发了可怕的瘟疫。另一方面，雅典人在提洛同盟内的霸道作风，也引起了盟国的质疑。雅典依旧让他们的海*游击斯巴达及其盟友的海岸，但是斯巴达却准备进攻希腊西部，因为这里是雅典的势力薄弱之处，同时还可以保护斯巴达的粮食安全。
雅典人也很快意识到了斯巴达人的行动，他们派出海*老将福密俄出马。大会给他安排的海*基地，是扼守科林斯湾的港口城市诺帕克图斯。当地已经由雅典从斯巴达手里救出的美塞尼亚人把守。但由于瘟疫的打击和前两年战争的消耗，雅典能派出的分遣队只有区区20艘船。每艘船上有名划桨手和30名战斗人员。他们即将面对的，是能动员起艘船只的整个伯罗奔尼撒舰队。在抵达基地后由于敌人还未出现，福密俄便让水手们修补船只，度过了冬天之后，他们受到了斯巴达人进攻的消息，于是便驶出港口迎战敌人。雅典人发现斯巴达人的船队是一支运兵船，由几艘三层桨战船护航，于是很快双方开始了交战。
斯巴达水手对海况并不熟悉，和友*配合的紧密也不如雅典人。而且多数船只载有*人和补给，不适于灵活机动的海面迂回。所以只能依靠数量优势，排出了一个车轮形圆阵，把快速三层桨战舰围在圆圈中间，伺机从空隙间杀出。这一战术是斯巴达步兵战术的海上版本。步兵躲在运输车构成的掩体后作战，躲避机动灵活的敌方骑兵。面对敌人的刺猬阵，雅典人自知陷入接舷战是非常不明智的。他们的主要战术是用船艏的撞角去撞击船舷。或者高速掠过敌船，将对手一侧的全部船桨撞断。福密俄就下令20艘船围着伯罗奔尼撒船队转圈，使他们疲于应战。战斗很快便陷入了混战状态，雅典将领瞅准时机出战，斯巴达人抛弃了盟友，趁着雅典人不备跑了，雅典人取得了胜利。但是斯巴达人很快卷土重来了，经过了一周左右的配合训练，斯巴达人可以和盟友达成一定的配合，于是双方的再次战斗开始了。
一天早上，雅典人发现敌人的舰队正在逼近。所有战舰就如同整齐的步兵阵列一般前进。他们向着北岸的诺帕克图斯划来，装出一副要直取城市的架势。此时纷纷停泊在海滩上的雅典船只，还没有完全准备出海。船员们纷纷冲上战舰就位，然后全力以赴地划桨升帆，想赶在敌*冲击海港之前截住斯巴达人。雅典人将旗舰帕拉洛斯号安排在全队中央，以单列纵队进行海上机动。当他们航行到斯巴达纵队的左边时，对方突然进行了纵队变横队的战术机动。所有战舰向左转，用撞角对准了靠着海岸航行的雅典战船。这一战法同样来自于斯巴达人的陆*传统。在多次海上较量后，伯罗奔尼撒人被迫承认自己的海战技巧弱于雅典。所以面对灵活机动的雅典三层桨战舰，惟一的战法就是将敌人引诱到狭窄海域。这样可以限制雅典战舰的机动性，然后把步兵方阵的冲锋战术搬到海上，死死纠缠住对手，让重步兵登舰解决战斗。雅典人没有从突如其来的变故中反应过来。在斯巴达人的拦截下，9艘雅典战舰被逼上岸搁浅。这些船只被迫靠近卵石遍布的海岸。为了避免被俘，船员们被迫弃船。所有水手们和士兵一起，前往附近的山丘和树林固守，以便趁机夺回船只。典旗舰帕拉洛斯号成为了全*最后的压阵战舰。福密俄本人就在战船上为全*断后。他的对手认为自己即将赢得开战以来的第一场海战胜利，加快了追杀脚步。斯巴达将*提莫克拉底分出了20艘战船，去捕捉雅典人的耀眼旗舰。自己更是急不可耐地指挥着斯巴达旗舰，一马当先地在前面追击。在雅典战舰陆续进入诺帕克图斯的海港，组成了一道屏障，只剩下帕拉洛斯号还没有进入港口位置。斯巴达将*命令划桨手全速摇桨，步步紧追。帕拉洛斯号如果转弯，就会把薄弱的侧翼暴露在斯巴达旗舰的撞角前。正当所有船员以为自己大限将至，哨兵向福密俄报告，有一艘属于第三方的货船在港口前抛锚了。于是福密俄决定利用这一障碍进行弯道反击。他一面下令让其他战舰不许轻举妄动，一面借助抛锚的货船为掩体，指挥战船迂回。在口哨和笛声的催促下，雅典水手用尽了全身的体力加速行驶，尽可能地与斯巴旗舰拉开了少许距离。然后突然转向，躲在了高大的货船背后。全速冲击的斯巴达旗舰根本就停不下来。他们满心以为雅典人会被货船挡住去路，然后束手就擒。结果是却是他们自己一头撞上了货船。而雅典人则利用宝贵的时间，绕开货船，瞬间由猎物变成了猎人。无可奈何的斯巴达旗舰，想缓缓地倒着滑行，退到有利的位置。但是她的侧翼却不可避免地暴露在了雅典人的撞角之下。一阵沉闷的撞击声后，撞击点上的划桨手被冲的血肉模糊。着血水和碎木块开始漂浮在海面。斯巴达船上的重步兵因铠甲过于沉重而挣扎着沉入水中，轻装步兵勉强抱着船桨与碎木块求生。雅典战船上斯基泰弓箭手和色雷斯标枪兵，则趁机射手那些在水里挣扎求生的可怜人。一些斯巴达人尝试着登船决战，但是因为手忙脚乱而没能成功。指挥官提莫克拉底按照宁死不屈的斯巴达，拒绝被俘。在战船沉没的时，用佩剑刺入自己的心脏。看到旗舰的迅速沉没，追击中的伯罗奔尼撒舰队目瞪口呆。而雅典人看到了指挥官奇迹般的击杀，顿时士气大振。他们纷纷快速划桨，唱着战歌冲向着敌人。伯罗奔尼撒舰队因为旗舰沉没而指挥体系混乱，在无人组织列阵的情况下，一触即溃。雅典人轻而易举地捉住了6艘敌船。在岸边观战的雅典水手，也找来了美塞尼亚重步兵帮忙。他们在激烈的肉搏中，将把守雅典战舰的敌*击退，帮助雅典人夺回了8艘战舰。最后，伯罗奔尼撒人担心雅典一边援*赶到，逃出了海湾。但临走前还不忘酸溜溜地宣布胜利。至于战役的真正胜利者雅典人，则向姗姗来迟的增援舰队展示了战利品和俘虏。他们还在港口的阿波罗神庙建造了一个纪念碑，庆祝这场不可思议的逆转。
帕特拉斯海战
帕特拉斯海战帮助雅典扭转了心里颓势，鼓舞了他们的士兵继续战斗，也为雅典人镇压盟友的叛乱争取了时间。在一系列胜利的鼓舞下，狂妄自大的雅典错误地选择了战争目标，发动对西西里叙拉古的远征。此次远征可以说一场彻头彻尾的失败，主帅亚西比得受迫害叛逃斯巴达，使得雅典*的虚实为斯巴达人掌握。雅典*久攻叙拉古不下，士气大跌，在叙拉古得到斯巴达支援后，雅典*队陷入内外受敌的局面。最终，因指挥失当，雅典海*遭到毁灭性打击，远征*全*覆没。在战争后期，斯巴达与波斯结盟，获得了波斯大批*金的资助，斯巴达也开始建立自己的舰队，雅典的处境变得危险了起来，前年冬天，雅典倾尽全力。又组建了一支艘战舰的舰队，与斯巴达抗衡。公元前年，雅典发生了寡头*变，民主*治被推翻。雅典的弱点进一步暴露出来了。当时，雅典舰队拒绝承认*变当局。曾经叛逃雅典的将*亚西比得（此人也是苏格拉底的好友）借此进行了煽动，致使那里的雅典人特别是雅典舰队的领导者相信了他的话。于是，他们决定把他召回部队，并选为将*。在亚西比得指挥下，雅典舰队在前年，前年两次打败斯巴达舰队。受此影响，前年，雅典以克里欧丰为领袖的民主派乘机恢复了民主统治。前年，雅典舰队在亚西比得率领下收复被斯巴达人占领的拜占庭(就是日后著名的君士坦丁堡)，雅典局势转危为安，次年。亚西比得返回雅典，被当做英雄对待，推举为首席将*。不知亚西比得作何感想。
伯罗奔尼撒战争
斯巴达为了对抗雅典，选出名将莱山德为海*统帅，准备与雅典决战。公元前年春，莱山德利用亚西比德不在*中，而代替他临时指挥的将*麻痹轻敌之机，在诺提昂海角打了一个小胜仗，使雅典人损失了15条战船。本来是个微不足道的胜利，但是这次不大的胜利，在*治上却产生了极大的影响。雅典人再也不相信亚西比得了，他被罢官并从此离开了雅典。再次流亡波斯。
胜利使莱山德的威信大增，也鼓舞了斯巴达的盟友，促使不少盟邦脱离雅典。不久之后，莱山德便因任期届满而卸职了。接任莱山德的卡利克拉提达斯，主动向驻在萨莫斯的雅典舰队进攻，造成了雅典人30条战船葬身大海。他乘胜又将雅典舰队围在米提列涅。雅典人以非常速度装备了只战舰，同盟邦的40只战舰一起，风风火火赶往米提列涅。公元前年，雅典人在阿吉钮斯群岛附近，大败斯巴达舰队，使其损失了70只战舰。卡利克拉提达斯阵亡。
但是，在此次海战中，由于追击斯巴达的需要与风浪，雅典舰队未能全力抢救落水的雅典士兵，导致大量人员溺水死亡，这被雅典人视为严重失职。在个别别有用心的人煽动下，雅典公民议会判处8名将*死刑，除两名逃跑之外，其余6名将*均被处死，包括伯利克里的儿子也被处死。，这就是雅典的所谓“民主”。次年，前年，莱山德获悉雅典人在赫勒滂沱海峡没有设防，率*包围支持雅典的兰普萨库斯，切断雅典海上补给线路。雅典舰队主力艘前去援救，两*于羊河口对峙。雅典海*的落幕之战——羊河之战即将爆发。
雅典*远道而来，急于与斯巴达舰队决战，莱山德则不理他，率斯巴达舰队躲在港口里。保持队形，把雅典人晾在一边。雅典人一连叫骂3天，斯巴达人都没有理他，雅典舰队士气大跌，*心涣散。
这时被流放的亚西比德正住在雅典*营附近的一座城堡里，他来到雅典战舰聚集的海滩，向将*们提出建议，将*们拒绝了亚西比德，对他的建议也不采纳。亚西比德只好回去了。亚西比得最终也没有好下场，前年被波斯人刺杀。
油画亚西比德遇刺
到了第五天。雅典舰队见斯巴达人久不出战，*心涣散。终于一哄而散，放松下来。大部分舰员上岸吃喝玩乐，把舰队放在海边不管。
这时，莱山德的侦查部队报告雅典*情况，莱山德见时机已到，率*突然杀了过来，迅速击溃雅典舰队，雅典人很多人还在岸上，猝不及防。大败，企图登船抵抗的雅典士兵也被击溃，几乎整个雅典舰队（艘战舰和3-0名水手）被俘获，后都被处死，仅9艘战舰在舰队司令科农的带领下逃走。雅典海*全*覆没，这就是著名的“斯巴达偷袭羊河口”。战后，次年，莱山德率斯巴达舰队围攻雅典，雅典此时无力再战，内外交困，民主派克里欧丰被贵族寡头处死。雅典终于屈服。前年，雅典投降，解散提洛同盟，解散海*，拆毁城墙，加入伯罗奔尼撒同盟。伯罗奔尼撒战争以斯巴达胜利告终。
羊河战役
五雅典海*的复兴
伯罗奔尼撒战争后不久，斯巴达与波斯因分赃不均。又打了起来，雅典乘机倒向波斯，战争持续近20年。在科农的率领下，（此人流亡波斯，被任命为波斯的海*统帅）雅典海*部分得以重建，前年，在波斯支持下，雅典拉拢底比斯，科林斯等共同反对斯巴达，这就是所谓“科林斯战争”（前-前），最终在波斯调停下，双方签订《大王和约》停战，两败俱伤。前年8月，科农率波斯舰队在克尼多斯附近大败斯巴达海*，为波斯夺回爱琴海制海权。次年科农返回雅典，重建长墙工事和比雷埃夫斯港，试图恢复雅典旧日霸权。科农说服波斯人向雅典提供资金。用以重建海*，使得雅典海*得以重新发展起来，前年，科农在出访波斯期间不幸去世，但雅典海*重建的脚步并未停下，雅典人每年任命十名建造委员，负责建造战舰，由于雅典周边的木材已被砍光，不得不花大笔金钱，从希腊北部的马其顿，色雷斯进口木材，公民大会全力支持海*的重建，依靠科农带来的部分波斯船只，缴获以及新造船只，雅典海*恢复到艘战舰的规模。科农去世后，雅典海*并非后继无人，而是不断涌现出新的人才，其中，以卡布里亚斯，福基翁，科农的儿子提谟修斯以及雇佣*首领伊菲克拉特斯为代表，卡布里亚斯是个牧马人的儿子，他投身海*，依靠战功成为舰长，在他的支持下，雅典海*取得了一些列技术性进展，他发明了一种对付恶劣气候的新装置，可以提高战舰在狂暴的大海上的表现，其中包括额外的掌舵桨及扩展的厚厚的遮蔽屏，可以将船桨架完全包围在内，为了训练没有经验的桨手，卡布里亚斯在岸上建造的木头的船桨托架，学徒在登上战舰之前就可以借此学习夸奖的技巧以及如何把握时间。在一系列的改革下，雅典海*得以复兴。
前年，雅典重新组织部分城邦再次组成提洛同盟。史称“第二次提洛同盟”，雅典表示尊重参与国独立自主，不再蛮横干预各邦内*，得到了部分城邦的重新的信任，重建的雅典海*与提洛同盟很快迎来考验，公元前年，不满斯巴达压迫的底比斯爆发起义，以民主方式重组皮奥夏同盟（皮奥夏同盟为古风时期以底比斯为中心所组建的城邦同盟，与提洛同盟，伯罗奔尼撒同盟并称，后被斯巴达勒令解散），起义的领导者是伊巴密浓达和他的好友佩洛皮达斯，两人成为底比斯的领袖，率领民众抵抗斯巴达。史称皮奥夏战争，在战争中，雅典积极支持皮奥夏同盟。前年，雅典派卡布里亚斯率海*舰队掩护运粮船前往雅典，返航后，与斯巴达舰队遭遇，卡布里亚斯巧妙地将斯巴达舰队引诱至纳克索斯附近，双方决战。
纳克索斯海战前
凌晨时分，双方在纳克索斯与帕罗斯岛附近海域遭遇，斯巴达海*司令波利斯诡计多端，残忍狡诈，他曾多次率舰队往雅典周围掳掠人口，进行骚扰，甚至连大哲学家柏拉图也一度被他掳走，后被凑钱赎回，因此，可以说是个双手沾满雅典人鲜血的刽子手，双方开战，波利斯亲率舰队冲击雅典*左翼，将其击败，打死左翼指挥官塞东，卡布里亚斯忙于对抗中央及右翼的战舰，命年轻将领福基斯率小分队前往支援左翼，福基斯急中生智，令舰队将船上的雅典娜纹章（雅典舰队按照传统会佩戴雅典娜纹章，以示区分）摘掉，冲入斯巴达舰队中，失去纹章指引，斯巴达舰队分不清敌我，自相残杀，一片混乱，福基斯大败斯巴达舰队，击沉战舰21艘，波利斯逃走，但卡布里亚斯没有追赶，而是忙于拯救落水船员（很有可能是阿吉纽斯海战给与的深刻教训），雅典*获胜。
今日的纳克索斯
纳克索斯海战是伯罗奔尼撒战争后雅典海*取得的首次胜利，极大地鼓舞了雅典*民的士气，海战的日期被雅典当做节日与萨拉米斯海战一起庆祝，战后，卡布里亚斯派福基斯前往各盟邦索取贡金，福基斯仅率一艘战舰，依靠三寸不烂之舌，说服各邦缴纳贡金，支持雅典，因此，赢得了巨大荣誉，从而开始了他漫长的*治生涯。次年，雅典舰队在提谟修斯（科农之子）的率领下，再次与斯巴达交战，两*遭遇于琉卡斯岛附近海域，雅典舰队数量处于劣势，提谟修斯先以20艘战舰引诱斯巴达舰队，利用宽阔海面，不与其交战，而是不断转身，扭曲，佯攻，致使斯巴达舰队摸不着头脑，疲于奔命，疲惫不堪，士气大跌，。待对方筋疲力尽，提谟修斯突然率主力40多艘船只杀出，大败斯巴达人，待斯巴达援*赶来，提谟修斯又将舰队排成一个巨大的月牙形，围在无法移动的战船周围，用绳索将其拖走，并将撞角对着斯巴达人，从而从容撤退，斯巴达人对此无可奈何。
在海上取得胜利的同时，雅典*队在陆上也取得了一系列胜利，雅典陆*的改革是在伊菲克拉特斯的主持下领导的。伊菲克拉特斯（？-前年），是雅典将*。他在位期间，屡次打败斯巴达*队，中兴雅典。他展开了一系列改革。在他担任统帅之前，步*使用非常大的盾牌、短矛和短剑，他则用一种小而轻的“佩尔塔”盾取代圆盾（此后步*被称为“佩尔塔”），目的是更便于行动与交战；他把矛的重量加重一倍，把剑加长。他还改换了胸铠的样式。他用亚麻布代替铜锁子甲制造胸铠。这样，他使士兵的装备更加轻便：因为在重量减轻的同时，他注意使武器既护体又轻便。这就是所谓“轻盾步兵”，另一方面，伊菲克拉特斯也改革了传统的雅典公民兵制，他组建了装备“佩尔塔”的“佩尔塔斯特”（也就是轻盾兵），与以往的公民兵不同，他们多来自贫民，按月领*饷，脱产生活，成为职业战士，既可以像重步兵一样，也可以像轻步兵一样。非常灵活。伊菲克拉特斯曾在马其顿担任顾问，他的许多改革措施特别是对长枪和轻盾的重视对马其顿方阵影响深远。依靠轻盾步兵，伊菲克拉特斯屡次大败臃肿不堪的斯巴达重装步兵。在海上，伊菲克拉特斯同样具备出色的才能，前年，伊菲克拉特斯率舰队奔袭科塞拉，此时，该城因支持雅典正被斯巴达围攻，见雅典来势汹汹，斯巴达舰队不战而走，丢弃*用物资无数，次年，斯巴达舰队又在停泊地赫里克遭遇地震及其引发的海啸。损失惨重，舰队司令波利斯葬身海底。
罗马2全面战争中的轻盾步兵
在陆地上，依靠雅典舰队的支持，底比斯也在与斯巴达的战争中取得了一系列胜利。前年，底比斯*队与斯巴达*在留克特拉决战，即著名的留克特拉战役，底比斯统帅伊巴密浓达创造性地使用“斜线战术”，决定集中优势兵力，击破对方的一翼。再以此为突破口扩大战果，最后一举击破敌人的全*，依靠“斜线战术”，底比斯大败斯巴达，打死斯巴达国王克里昂，斯巴达被迫求和，重申《大王和约》，雅典与底比斯的联盟取得了胜利。随后，在前年的曼丁尼亚战役中，底比斯*队再次大败斯巴达，经此一役，斯巴达开始走向衰落。
留克特拉会战
但是，雅典的重新崛起，使得雅典民众旧病复发，尽管多次重申不再干涉盟邦内*，但实力扩张的雅典马上就原形毕露，粗暴干涉盟邦内*，甚至安插驻*和扶植傀儡统治者，重新组建的提洛同盟又成为雅典推行霸权和帝国主义的工具。一些城邦不堪忍受雅典欺凌，纷纷退出同盟。前年，拜占庭，希俄斯，罗德岛一起，退出联盟，发动叛乱，史称“同盟者战争”雅典派出老将卡布里亚斯率60艘战舰前往镇压，叛*龟缩港口不出，卡布里亚斯身先士卒，下令强攻，他率旗舰一马当先，不幸被敌*集火击沉，卡布里亚斯拒绝逃生，决心与战舰共存亡，最终不幸牺牲。雅典舰队被迫撤退，此次胜利，更加助长了叛*的嚣张气焰，他们的舰队横冲直撞，不断骚扰雅典的海上补给线和海上商路，次年，雅典再次派出以伊菲克拉特斯，提谟修斯，墨涅斯透斯（提谟修斯之子），雇佣*首领卡雷斯率领的60艘战舰组成的舰队前往镇压，可谓倾巢而出，雅典舰队与叛*在恩巴塔遭遇，卡雷斯缺乏经验，沉不住气，率先率所部发起攻击，致使雅典队形乱作一团，海上忽起暴风，队形混乱的雅典舰队顿时大乱，被叛*打得大败，残部狼狈撤回雅典，回到雅典后，卡雷斯倒打一把，指控其他三位将领未能尽责，公民大会不分青红皂白，对三人处以处罚，其中，提谟修斯更被处以塔兰特的巨额罚款，是雅典迄今为止数额最大的一笔罚款，在这场愚蠢的判决后，伊菲克拉特斯被迫流亡国外。提谟修斯不久也郁郁死去（前）。雅典被迫承认拜占庭，希俄斯等邦独立，雅典的霸权，再次受到挑战。战后，以伊索克拉底，色诺芬（前两人主张希腊团结和平，共同对波斯开战）和柏拉图（此人是苏格拉底的学生。天生对雅典和雅典民主就没有好感）为代表的哲学家大肆鼓吹和平主义，柏拉图杜撰了著名的亚特兰蒂斯，以亚特兰蒂斯比喻雅典，讽刺雅典的霸权主义，一系列影响，使得雅典忽视海*建设，只求维持和平与自保。刀枪入库，马放南山。甚至发生过舰队司库携款逃跑的丑闻，一片混乱。
六马其顿人的到来
在雅典霸权开始走向衰落的同时，希腊北部的马其顿王国开始崛起。马其顿人很早就生活在希腊北部。马其顿人来源不清，可能是希腊人，色雷斯人，伊利里亚人的共同后代（杂种？）。由于僻处一隅，马其顿长期处于落后状态，基本被排除在希腊邦际生活之外。而马其顿人则粗犷勇武，被看作是非严格意义的希腊人，许多希腊人甚至称他们是异族蛮人。马其顿国家形成的过程极为模糊。它发展很晚，又长期处于希腊世界外围，没有史家专门以它为记载对象。早期的历史几乎一片空白。
约在公元前年，马其顿的开国君主佩尔狄卡斯一世率领自称为马其顿人的一个民族从哈利阿科蒙（今天的阿利阿克蒙）河畔的故土东迁，定都埃盖（埃泽萨），创建了阿吉德王朝。后来迁都佩拉。希波战争期间，马其顿倒向波斯。在伯罗奔尼撒战争后，趁希腊各邦自相残杀。马其顿开始崛起。前年，曾在底比斯做过人质的腓力二世称王，腓力二世在底比斯为人质期间，大力吸收伊巴密浓达战术的精华，上台后，临危受命，大力发展马其顿，他在内*方面，加强王权，改革币制，促进贸易，建立新城市，打开出海口，但更重要的是在*事和外交方面的作为。在他的统治期间，马其顿强大起来。威胁希腊各邦。
腓力二世（前-前在位）
面对马其顿的威胁，雅典却无所作为，仍然将其视为蕞尔小邦和蛮夷，不加以重视。只有演说家德摩斯梯尼(此人小时口吃，为了练习口才，嘴里含着石子每日坚持演讲，最终成为雅典著名的演说家，可以说是励志典型）看到了马其顿的威胁，他多次在公民大会发表演说，要求重建海*，制止腓力的扩张，却遭到抨击和嘲笑。公元前年，中希腊城邦围绕德尔菲的归属权爆发混战，即第三次神圣战争，马其顿国王腓力二世借机南下，大败福基斯人，控制了希腊中北部地区。雅典派出*队镇守温泉关，腓力二世不愿与雅典爆发冲突，没有再进一步进行扩张。公元前年，腓力二世围攻加尔西迪半岛上的奥林土斯城邦。在是否需要派兵救援的问题上，雅典国内展开了辩论。反马其顿的代表德摩斯梯尼发表了多次措词激烈而又极富感染力的反腓力演说，唇亡齿寒的道理终于促使公民大会决定兵援，并把观剧津贴改为造舰津贴。但因出兵迟缓无力，腓力二世已先期洗劫了奥林土斯。之后，又迫使雅典签订了一个承认马其顿霸权扩张的条约。前年，腓力二世围攻拜占庭，拜占庭向雅典求援，如果马其顿控制拜占庭，即可阻碍雅典从黑海进口粮食和木材的生命线，，雅典再也忍无可忍，在德摩斯梯尼的劝说下，派出老将，纳克索斯海战中的英雄福基翁率舰队前往支援，许多城邦也赶来支援雅典，马其顿海*不敌雅典海*，腓力二世见状，只得率部返回，但此后，双方关系已势成水火。
腓力二世见海上无法击败雅典人，决定以陆地为突破口，雅典在陆上无法抵抗马其顿*队，前年，腓力二世率部兵临底比斯城下。马其顿势力的扩张引起希腊各邦恐惧，次年，雅典和底比斯联起手来，组成联*，共同对抗马其顿。两*于通往北部希腊平原的门户喀罗尼亚决战。即希腊历史上著名的喀罗尼亚会战，此战，腓力二世依靠优势骑兵，其子亚历山大（即日后著名的亚历山大大帝）一马当先，大败底比斯——雅典联*，俘虏0多雅典人，雅典再也无力阻止马其顿的崛起。此战后，腓力接着朝底比斯进*，底比斯随后向他投降。雅典也向他屈服。腓力二世不愿意赶尽杀绝，更希望希腊各邦与他并肩作战，于是，无条件释放俘虏，在前年，腓力二世纠合希腊各邦成立了科林斯同盟，除了斯巴达以外，所有的希腊城邦都加入这个联盟。同盟的主要条文中，所有的成员彼此间和马其顿都是盟友，成员中被保证免受攻击的自由、航海自由、免受干涉的自由，而马其顿部队以“和平守护者”的名义驻扎希腊。在腓力的旨意下，若与波斯开战后，全同盟将会举腓力二世为全希腊统帅，率领希腊人作战。但次年，腓力二世就在女儿的婚礼上死于刺杀。
继承腓力二世大业的是著名的亚历山大大帝，亚历山大以铁腕手段，镇压了底比斯的反抗，将其夷为平地，使得雅典被迫臣服，前年初，亚历山大留下部将安提帕特留守后方。正式率马其顿希腊联*步兵4万，骑兵5千出发东征波斯。轰轰烈烈的亚历山大东征拉开序幕。在东征中，雅典被迫派出20艘战舰跟随参战。在东征期间。亚历山大屡次粗暴干涉雅典内*，拒绝释放在战争中俘虏和解放的雅典人，甚至要求雅典及希腊各邦召回流亡者，重新恢复他们的公民身份，如此无理举动使得雅典大怒，在德摩斯梯尼和财*大臣莱克格斯的领导下，雅典人开始重建海*，准备发动对马其顿的反击，莱克格斯规划将资金更多地分给海*，注重海*训练，并对三桨座进行改良，出现了四桨座战船（tetreres）与五桨座战船（Quinquereme），所谓五桨座战船,最下一层桨手每人滑动一只桨，上面两层每两人滑动一只桨，总共是五名桨手划动三层桨，全部桨手都位于甲板之下。而无论桨手分坐几层，上下一列的桨手总数是当时人们划分战船大小的标志，最常见的就是三桨座和五桨座战船。一般的三层桨战舰，长度大约为英尺，宽度大约为16英尺，甲板到龙骨的高度约为13英尺，总重量约为45吨。甲板上有一面主帆，此外在船艏附近还增加了一面辅帆，主帆提供前进的动力，而辅帆在船需要转弯时提供转向的动力。三层桨战舰船员至少有名，划桨手约名，此外，还有数量不等的弓箭手、标枪手、风帆手。五层桨战舰（penteres源自希腊语“五”）是三层桨的扩大版，五个人划3根桨。故而得名。五层桨船长大约为英尺，宽大约为14英尺。根据波利比乌斯的记载，一艘五层桨战船有名桨手，名士兵和50名水手。此外，在莱克格斯的主持下，雅典人还修筑了著名的菲洛*火库，用以储存武器弹药，并积极准备在亚得里亚海建立殖民地。
五桨座战船
七最后一战
公元前年，亚历山大大帝在巴比伦城病逝，消息很快传到了希腊地区，雅典城邦内部蠢蠢欲动。不久之后，马其顿贵族们的巴比伦分封协议内容也被雅典等城市知晓。他们突然发现，此时的帝国君主是有智力缺陷的腓力三世，而大部分马其顿将领似乎已在彼此间有了隔阂。但最终促成他们下决心起兵的因素，大都源自马其顿人自己。曾担任马其顿大司库的哈帕鲁斯，因被人揭发贪污而四处逃窜。他在寻求雅典庇护之余，也给了城市0塔兰特白银作为报酬。原本手头并不宽裕的后者，便有了大量招兵买马的资本。同时，大批有过远征经验的老兵在被遣散后回到希腊，但却因为和平而失去了工作机会。部分在亚历山大死前受雇的佣兵部队，也因为*局变化而直接折返。因此，新的希腊起义者是不愁找不到足够兵源。最后，雅典自身也在东征期间进行了改革。全部成年男性被要求为城邦轮流服役，所使用的的长矛和盾牌则由*府承担采购费用。加上利用战争机会重组的海*舰队，使得他们看到了复兴往日雅典帝国的机会。而马其顿帝国由于将于庞大，驻*分散，这也给了雅典人反抗的机会。
但是，单纯的凭借雅典单个实力不足以取得成功，于是雅典的*治家们开始游说希腊其他城邦，雅典不仅争取到西面的埃托利亚同盟支持，也得到了诸如阿戈斯、福基斯乃至帖撒利地区的支持。于是，行动开始了，雅典*队首先开始了北上。
陆地方面，双方发生了塞莫皮莱之战。公元前年秋季，担任欧洲总督的安提帕特还在苦等援*赶到。根据东方传来的消息，原本应该有悍将克拉特鲁斯指挥一支强力部队从巴比伦折返。但因为亚历山大的突然死亡和一系列纷争，援*的步伐被大大牵制。封锁海区的雅典舰队也让去往亚洲的部队难以顺利抵达。因此在继续向亚洲的各位总督求援后，安提帕特率领自己从本土和色雷斯凑出的10人部队南下。他期望可以在帖撒利地区挡住希腊联*，既要避免本土遭殃，也不愿意让当地的城市彻底倒戈。由于大批马其顿贵族被路线抽调去亚洲服役，所以这支*队主要由出身平民阶层的步兵担任，仅有名骑兵负责支援作战。为此，安提帕特还是向已经不坚定的帖撒利盟友请求援助，并得到了一支当地精锐骑兵的加入。当两*在地势险要的塞莫皮莱山口遭遇后，帖撒利骑兵在指挥官门农的率领下反正。在随后爆发的塞莫皮莱战役中，这些曾在亚洲经历过血战的希腊骑兵首先获胜，将刚刚组建的小队马其顿贵族骑兵击溃。接着，雅典-埃托利亚联盟的步兵以2:1的数量优势，压向同样稚嫩的马其顿新兵方阵。四面楚歌的安提帕特只等努力维持全*阵线，并让各方阵团在重压之下稳步后撤。最终，马其顿主力在完全崩溃前逃入了附近的拉米亚城。联*也一路尾随，并将这座城市团团围住。之后的半年时间里，双方都围绕着该地进行争夺。由于消耗了整场冲突的半数时间，拉米亚也被后人用来命名这次战争。但希腊联*因缺乏必要准备，始终无法攻破城市的外墙。当他们不断强化挖掘的围城堑壕时，还经常遭到城中马其顿守*的突然袭击。作为全*灵*人物的佣兵司令里奥提尼斯，就在一次遭遇战中被打死。
海战方面，马其顿人准备了约00名士兵渡海进入希腊镇压叛乱，雅典人方面准备了一支由艘战船组成的舰队封锁了赫勒斯滂海峡，马其顿人暂时受到了阻碍，但是架不住马其顿人有钱啊，在庞大的财力加持下，马其顿很快打造一支强大的海*来突破封锁，在公元年年底，首批马其顿战舰从北面赶来。这应该是安提帕特利用国库从色雷斯沿海招募的兵力，也出乎雅典舰队司令欧伊申的预料。尽管没有留下详细记录，但雅典海*的封锁被暂时打破。包括克拉特鲁斯在内的00名步兵和1名骑兵得以越过赫勒斯滂，径直冲向南面的帖撒利地区。
但是这一时期，雅典舰队的主力尚存，马其顿舰队也无法消灭雅典舰队，而雅典舰队也在爱琴海地区机动。但是马其顿第二支舰队也从南部地区冲进了爱琴海，这是“白发”克利图斯指挥的腓尼基-塞浦路斯联合舰队，从黎凡特沿海的西顿等地集结而来。雅典人对此完全缺乏心里准备，将大部分兵力部署在一个名为阿莫尔戈斯的岛上休息。这是因为舰队中的4-5列桨战舰极少，大部分3列桨船员都需要在夜间到附近岸上吃饭睡觉，所以很容易被对手抓个正着。等到使用更大战舰的马其顿海*突然出现，雅典人才慌不择路地起航迎战。但后者的艘战舰数量，足以碾压雅典耗费全部财力凑出的最后舰队。因此在击沉了克利图斯的3-4艘战船后，欧伊申的部众便纷纷调头撤离，依靠对海区的熟悉而避免全灭厄运，但阿格莫斯海战以雅典人的失败告终。但是马其顿人继续向雅典舰队进攻，最终雅典舰队不堪重负向马其顿人投降，马其顿人还特意允许雅典人的残部带着受损舰队返回城市，以便让所有人都目睹反马其顿联盟的失败。马其顿的胜利也意味着欧亚两地的交通线被完全打开，马其顿的诸多援*可以在海的两头畅行无阻。雅典作为一个地区海*强国的历史，也基本宣告结束。海上封锁的实力以及雅典海*的失败也让这场战争失败的结果降落到希腊人头上，希腊地区城邦从此沦落为二流势力，彻底击碎了源自古典*金时代的骄傲。战后，许多反马其顿分子遭到清算，公元前年，马其顿在雅典扶植起贵族寡头*权，逼使民主斗士德摩斯梯尼服*自杀。老将福基翁也被寡头判处死刑，他慨然就义，结束了自己的光荣的一生。至此，雅典基本成为马其顿的附属。
福基翁之死
结语：
在雅典逐渐成长为海上帝国的过程里，爱琴海地区的海上贸易几乎被雅典一手垄断。随着雅典工商业的高速发展，到伯罗奔尼撒战争之前，雅典的市场贸易己经达到拥有十分细致的分类了。在比雷埃夫斯港还有专供对外贸易的展销市场，有存放商品的巨大仓库，也有造船厂、作坊和招待来往商客的旅店宿站。“从海上贸易和航海事业的观点来看，雅典是使人向往的。”从公民就业的角度来看，国家经济如此迅速的发展也带来了更多的机会。由于社会分工不断地细化，出现了许多工作岗位的要求，雅典人可以学习和从事更多不同类型的职业，这样的进步改善了他们的物质生活。这种情况实际上能够对缓解雅典耕地面积过于狭小和人口不断增长之间的矛盾起到很大的作用，也给雅典民主*治的发展创造了一个稳定的社会环境。某种意义上，正是“雅典海*造就了雅典的民主”而非相反，当雅典海*衰落之时，雅典的国运也会随之衰退，而寡头制度便随之滋生，雅典海*，亦是雅典民主制度的保障，无论如何，雅典海*与雅典的命运息息相关，海*强，则雅典强，海*灭，则雅典既灭。这便是雅典这一海上帝国的宿命。
参考文献
《海上霸主：雅典海*的壮丽史诗及民主的诞生》（美）约翰·R·黑尔
《希腊史》（英）N.G.L哈罗德
《希腊罗马名人传》（古罗马）普鲁塔克
《西洋古代*事战略》芝兰学社绮罗生
